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Populaire non seulement à cause de son prix, la Honda Civic 2018 d'occasion est une voiture qui a su garder sa fougue et son allure dynamique tout au long de son histoire. Actuelle et urbaine plus que jamais avec sa silhouette surbaissée, ses phares à DEL et ses roues de 17 po en alliage disponibles, la Civic 2018 offre une expérience de conduite qui injecte de l’émotion dans la routine du quotidien.
Avec son moteur i-VTECMD 2 litres, 4 cylindres à injection directe et 16 soupapes, associé à une boîte manuelle à 6 vitesses ou à une transmission CVT, la Civic 2018 usagée développent 158 chevaux et un couple de 138 lb-pi.
Encore plus puissantes, ses versions EX-T et Touring sont équipées d’un moteur 4 cylindres turbocompressés de 1,5 litre qui libère 174 chevaux et un couple de 162 lb-pi. Quant à la Civic Berline Si, elle peut compter sur 205 chevaux pour se faufiler dans la circulation des autoroutes du grand Montréal métropolitain.
Forte de cette puissance, la Civic 2018 que vous pouvez essayer près de Terrebonne, chez Honda de Laval, n’en demeure pas moins frugale. En effet, avec sa transmission CVT, elle ne consomme que 7,8 L/100 km en ville et 6,0 L/100 km sur la route. Pratique, son coffre s’ouvre sur un volume utilitaire de 428 litres (15 pi 3).
À l’heure de pointe ou lors des longs trajets, le temps peut parfois sembler long. Et la destination qui n’est pas toujours évidente à atteindre! La Civic 2018 que vous pouvez essayer chez Honda Laval, près de Blainville, peut recevoir un système audio avec un affichage de 7 po qui intègre Apple CarPlay et Android Auto et une chaîne sonore de 452 watts avec 10 haut-parleurs ainsi que la navigation Honda par satellite avec reconnaissance bilingue de la voix.
Vous habitez la Rive-Nord de Montréal? Pourquoi ne pas vous offrir le plaisir de venir voir, et même d’essayer, une Civic 2018 usagée?
FICHE TECHNIQUE – HONDA CIVIC BERLINE 2018
Modèles/ Caractéristiques | Moteur/ Puissance - Couple | Boîte de vitesse | Capacité remorquage (Kg) | Stockage coffre arrière (L) | Consommation (ville/route/ combiné) L/100 km |
PDSF (Neuf) |
---|---|---|---|---|---|---|
DX Manuel | 2,0 L 158 ch – 138 lb-pi | BM 6 rapports | Non recommandé | 428 | 8,5/6,0/7,4 | 16 790 $ |
LX Manuel | 2,0 L 158 ch – 138 lb-pi | BM 6 rapports | Non recommandé | 428 | 8,5/6,0/7,4 | 19 690 $ |
LX CVT | 2,0 L 158 ch – 138 lb-pi | CVT | Non recommandé | 428 | 8,5/6,0/7,4 | 20 990 $ |
SE CVT | 2,0 L 158 ch – 138 lb-pi | CVT | Non recommandé | 428 | 7,8/6,0/7,0 | 20 990 $ |
EX CVT | 2,0 L 158 ch – 138 lb-pi | CVT | Non recommandé | 428 | 7,8/6,0/7,0 | 22 490 $ |
EX-T CVT | 2,0 L 158 ch – 138 lb-pi | CVT | Non recommandé | 428 | 7,8/6,0/7,0 | 24 090 $ |
EX-T CVT | 1,5 L turbocompressé 174 ch – 162 lb-pi | CVT | Non recommandé | 428 | 7,4/5,6/6,6 | 25 490 $ |
Si | 1,5 L turbocompressé 205 ch – 192 lb-pi | BM 6 rapports | Non recommandé | 379 | 8,4/6,2/7,4 | 28 690 $ |
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